一、锂电池出口

1.不管哪种运输方式，在运输方面需要遵从危险货物运输法规UN38.3认证。

2.除了UN38.3认证，出口不同的国家，锂电池还需要通过相应国家的认证，才能够在那里进行售卖。具体各进口国需要提供认证信息如下：

二、锂电池出口需要提供什么

锂离子纯电池出口，需要备齐下列证明材料：　

1.由厂家出具的锂电池MSDS

MSDS是用来阐明化学品的理化特性以及对使用者的健康可能产生的危害的一份文件，主要作用是证明该产品的安全性。

2.锂电池危包证

其中含包装技术说明书。

3.货物运输条件鉴定书

是一份了解货物运输危险性的证明文件，该文件的作用是证明货物运输的安全性。

4.UM38.3

即联合国测试和标准手册38.3节，任何锂电池国际运输均需要通过该项测试，确保锂电池产品在运输途中的安全。

三、怎样办理危包证？

1.什么是危包证?

危包证主要用于国家规定出口要申请危险品包装的产品，如：化妆品类的环氧胶、爽肤水、指甲油、香水、电发水、喷雾、锂电池、打火机等。

危包证主要包含2个方面，性能单和结果单。性能单比较简单，一般提供包装的正规厂家都可以出具;结果单比较复杂，要用性能单去生产危险品工厂的当地商*检*局申请。

——性能单,全称是危险货物运输包装性能鉴定结果单,这个证是包装厂提供。

——结果单,全称是出境危险货物运输包装使用鉴定结果单，这个证是由商*检*局申请，审批合格后获得。出口真正要用到就是危包结果单。

2.办理危包证需要的材料

1）进出口相关危险品的《备案书》。

　2）检验报告。

3）货物运输条件鉴定报告。

4）MSDS(安全技术/数据说明书)。

5）货物包装性能检验结果单。

6）同时需要提供相关危险品的样品数个。

7）还有包装物的样品数个。

3.办理危包证的基本流程

办理流程：

办理时效：一般5~7个工作日可以出证，最迟两周。若紧急情况可以进行加急，那么3~5个工作日就能出证。

办理机构：各地商*检*局的流程大同小异，详细的可以咨询当地商*检*局。

接下来，我们以锂电池为例，详细描述一下危包证的办理流程。

1）电池厂家下订单给有危包生产资质的纸箱厂，需提供电池厂家需要订制纸箱尺寸及装箱重量，纸箱厂按装箱配材质，根据订单要求生产纸箱。(电池厂需提供危险品危险特性分类鉴定报告、UN38.3报告、MSDS报告、危险品运输鉴定报这几个报告)

2）纸箱生产好之后，纸箱厂向海事相关部门申请纸箱检验，向海事相关部门递交资料(订购合同、材料进货单，电池厂的报告)。

3）海事相关部门下厂确认及抽样，海事相关部门收到申请后，会在三个工作日内到纸箱厂确认数量、印刷标志、UN编号是否相符，确认无误后会随机抽8个样品回去检测(抗压、跌落等)，7个工作日内出结果。

4）经海事相关部门检测合格后海事相关部门会出一份《出入境货物包装性能检验结果单》给纸箱厂。这个性能上有注明这批纸箱经过海事相关部门检测符合几类危包品包装使用，是几类包装，拟装货物类别是什么，危包证申请人是谁，包装使用人是谁。

5）收到性能单后纸箱厂再交给电池厂，电池厂使用这批纸箱时，可以分批使用(分批出口)根据需要出口数量拿性能单向电池厂所在地海事相关部门申请危包证使用证，当地海事相关部门收到申请后，会回复何时下厂到电池厂现场进行使用鉴定。

　　鉴定无误后海事相关部门出具《出境危险货物运输包装使用鉴定结果单》，有时海事相关部门也不会下厂直接开使用鉴定。一般5至7个工作日可以出证。有了鉴定结果单后就可从国内各个港口办理出口了，整个流程就完成啦!

四、锂电池的分类及相关法律法规介绍

一般锂电池可以分为两大类，分别是锂金属电池和锂离子电池。由于其能量高、电池电压高、工作温度范围宽、储存寿命长等优点，在军用和民用小电器中得到了广泛的应用。大容量锂电池已应用于电动汽车，将成为21世纪电动汽车的主要动力源之一，并将应用于人造卫星、航空航天、储能等领域。

在低碳背景下，新能源已经成为全球发展的主要方向。随着我国新能源汽车产销双丰收，锂电池的需求不断攀升。同时，随着手机、电动汽车、电动工具、数码相机等行业的快速发展，锂电池的需求将持续增长，锂电池概念前景广阔。

锂电池属于危险货物 ，在使用、搬运、包装等环节如若操作不当，均有可能会导致锂电池冒烟、起火甚至爆炸，其危险特性绝不可忽视。

锂电池因其体积小、重量低的特点，深受广大消费者的喜爱。大到电动车、小到手机手表都少不了它。但因为锂电池具有易燃特性，属于危险货物，在国际货物运输时需要特别留意

1.锂电池分类

看UN编号

《关于危险货物运输的建议书-规章范本》根据危险特性和监管要求为各种危险货物分配了不同的联合国编号（UN编号），锂电池根据不同情况分为3大类5个UN编号：

1）第一类-单独运输的锂电池

可分为锂金属电池和锂离子电池两类，分别对应联合国编号UN3090和UN3480。

2）第二类-装在设备中的锂电池

同样根据锂金属电池和锂离子电池两类，分别对应联合国编号UN3091和UN3481。

3）第三类-锂电池驱动的车辆或自推进装置

比如常见的电动汽车、电动自行车、平衡车、电动轮椅等，对应联合国编号UN3171。

2.不同锂电池根据对应的联合国编号适用不同的危险货物监管条件。

上述第一、二类锂电池（即UN编号为3480、3481、3090、3091的锂电池）在交付运输前需通过联合国《关于危险货物运输的建议书试验和标准手册》第Ⅲ部份38.3要求的系列测试。

测试内容包括：高度模拟、高低温循环试验、振动试验、冲击试验、55℃外短路、撞击试验/挤压试验、过充电试验、强制放电试验等，以确保锂电池运输安全。

3.锂电池家族

4. 锂电池的出口监管要求

国际规章要求

根据联合国《关于危险货物运输的建议书-规章范本》（TDG）、《国际海运危险货物规则》（IMDG Code）、《空运危险货物安全运输技术规则》（ICAO-TI）等国际货运规章制度，锂电池属于第9类危险货物。除豁免使用危险货物包装的情况外，锂电池在运输过程中，应采用符合国际规章要求的危险货物包装。

我国法律法规要求

根据《中华人民共和国进出口商品检验法》的相关规定：

锂电池包装生产企业需向属地海关申请危险货物包装性能检验，检验合格后海关出具《出口危险货物包装性能检验结果单》。

锂电池企业在出口前，需向能够提供《出口危险货物包装性能检验结果单》的包装生产企业采购相应的危险货物包装。锂电池包装完成后，向属地海关申请危险货物包装使用鉴定，鉴定合格后海关出具《出口危险货物包装使用鉴定结果单》。

《出口危险货物包装使用鉴定结果单》，就是俗称的“危包证”。有“危包证”的出口锂电池包装，就是符合海关监管和国际规章要求的危险货物包装。

法条参考

《中华人民共和国进出口商品检验法》第十七条

“为出口危险货物生产包装容器的企业，必须申请商检机构进行包装容器的性能鉴定。生产出口危险货物的企业，必须申请商检机构进行包装容器的使用鉴定。使用未经鉴定合格的包装容器的危险货物，不准出口。”

五、出口锂电池有哪些常见违规情况？

1.海关查验要点

锂电池在出口口岸，由口岸海关对属地海关签发的“危包证”进行验核，主要验核出口锂电池“危包证”信息是否与实货相符，包括包装类型、UN标记、锂电池标记、实际出口数量等。

2.常见违规情况

从常见违规情况看，主要问题为：在不满足豁免条件的情况下，未按要求申请“危包证”，在口岸查验环节无法提供相应“危包证”。此外，还有部分锂电池外包装上的锂电池标记被遮盖，或未按要求标示。

图为今年6月，皇岗海关查获4000多个未按规定使用危险货物包装的大容量锂电池。

为确保锂电池顺畅安全通关，请使用符合要求的危险货物包装。

3.所有锂电池都需要“危包证”吗？

部分锂电池能豁免“危包证”

根据国际规章要求，有部分出口锂电池能豁免“危包证”要求，主要分为两大类：

1）属于UN3171的锂电池

即在电动车、电动自行车等车辆中的锂电池，可免于危险货物包装要求。

2）电池额定容量或锂含量小于某一特定值的锂电池

具体来说，对锂金属电池或锂合金电池，锂含量不超过1克，对于锂金属或锂合金电池组，合计锂含量不超过2克。

对锂离子电池，瓦特-小时的比率不超过20W·h，对于锂离子电池组，瓦特-小时的比率不超过100W·h。

上述电池在满足《国际海运危险货物规则》（IMDG Code）特殊规定188条中相应条款的基础上，可免于危险货物包装要求。

特别需要注意的是，此种豁免情况仅豁免“危包证”，但锂电池外包装仍需标明瓦特-小时比率，并标有合适的锂电池标记（如下图）。

六、如何申请危险货物包装使用鉴定？

1.用好“单一窗口”

锂电池出口企业在中国国际贸易单一窗口界面，点击“货物申报”-“其他检验检疫申报”-“出境包装”，在界面中录入危险货物包装信息，点击“申报”即可。

七、电池出口运输

锂电池的运输风险比较大 ，在运输时可能会发生起火、冒烟及爆炸等事故，一旦发生事故，容易引起连锁反应，造成不可逆转的严重后果和巨大的经济损失。其运输安全必须得到重视。远海运重申不得瞒报谎

近日，中远海运集运发布《关于重申正确申报货物信息的告客户书》。

提请托运人不得瞒报、谎报、误报、漏报所申报货物的品名和危险性质级别。尤其关于锂电池货物，并重申无论以何种方式、是否归属于危险货物（根据国际海事危规），只要货物中含有锂电池，均须履行托运职责如实申报。

若有违反此项订舱协议者，将按《中远海运集装箱运输有限公司危险货物谎报瞒报预防与处置办法》予以处理，并将对遭受的全部损失和费用向托运方进行追偿。

1.电池海运出口发货需提供的资料

1）海运订舱委托书

2）出入境包装性能检验结果单(复印件)和出入境危险货物运输包装使用鉴定结果单(正本)

3）化学品安全技术说明书(MSDS)、运输条件鉴定书

4）报关单、报关委托书、合同、装箱单等

2.电池海运订舱要求

1）电池须通过UN 38.3测试要求，及1.2米的跌落包装试验

2）外包装均须贴9类危险品标签，标注UN编号

3）其设计可保证在正常运输条件下防止爆裂，并配置有防止外部短路的有效措施以及保护裸露的电极

4）坚固的外包装，电池应被保护以防止短路，在同一包装内须预防与可引发短路的导电物质接触

5）电池安装在设备中运输的额外要求：

A.设备应进行固定以防止在包装内移动，包装方式应防止在运输途中意外启动

B.外包装应能够防水，或通过使用内衬(如塑料袋)达到防水，除非设备本身的构造特点已经具备防水特性

6）锂电池应使用托盘装载，避免搬运过程受到强烈振动，托盘的各垂直和水平边使用护角保护

7）锂电池装载集装箱内须进行加固，加固方式和强度应符合进口国的要求

8）集装箱四周规定位置粘贴9类危险品标签

3.电池运输包装要求

1）在不考虑例外的情况下，这些电池必须遵守规则里(DGR 4.2适用的包装说明)的限制进行运输。它们必须依据适用的包装说明指导装在DGR危险品规则所规定的UN规格包装里，并在包装上完整的显示对应编号。

2）符合要求的包装，除标有适用的正确运输名称和UN编号的标记外，还必须贴9类危险性标签。

3）托运人须填写危险品申报单;提供相应的危包证;提供获得认证的第三机构出具的运输鉴定报告，并显示为符合标准的产品(含UN38.3测试，1.2米的跌落包装试验)。

4.海运出口流程

1）询价

需要发货人提供包装化学品安全技术说明书(MSDS)向船公司询海运运价。

2）订舱

在订舱前，需要提供下面资料

⑴海运订舱委托书

⑵出入境危险货物运输包装使用鉴定结果单(正本)和出入境包装性能检验结果单(副本)

⑶化学品安全技术说明书(MSDS)、运输鉴定报告

需要注意的是

①海运订舱委托书上注明中英文品名、化学分子式、箱型、危险品级别(CLASS NO.)、联合国危险品编码( UN NO.)、货物包装、以及特殊要求，以方便申请舱位和危险品海事申报

②非危险品：化工研究院做(货物运输条件鉴定书)，确定为非危险品。危险品：化工研究院做货物运输条件鉴定书

③如果涉及到转运，需要向船公司确认中转港是否有限制

3）提供海事申报资料、装箱、贴危标、监装拍照

装箱时，集装箱的四周都要贴上危险品标志，照片要求：

①空箱一张

②装半个柜一张

③装完一张

④装货加固一张

⑤半关门一张(有柜号，有货物)

⑥关门一张(45度角照的，一定要有危标)

⑦正后方一张

5.海事申报

凭危险货物安全适用申报单、集装箱装运危险货物装箱证明书、出入境包装性能检验结果单(副本)、出入境危险货物运输包装使用鉴定结果单(正本)、装箱单、照片等向海事进行海事申报。

其中：

A.危险货物安全适运申报单一式三份，其中两份申报人留持和分送承运船舶，一份留主管机关存查。

B.集装箱装运危险货物装箱证明书一式两份，一份提交海事，一份交承运人。

需要注意的是：

a.根据以上单据，并按照正确的数据、品名、箱型等到海事进行货申报，然后再根据货申报单和装箱证明书等送船公司进行船申报。

b.对于循环使用的装运桶，需在货申报前办理暂时进出口申请，需提供用途说明(例如：为什么要用进口桶)，提供货物的CLASS类别和UN编号，数量、毛重都要正确，要向海事申请。

6.报检、报关

提供出口报关相关资料

A.货物清单、合同

B.报关电子委托单

C.报关单

D.MSDS、通关电子底账

需要注意的是：

a.根据以上单据，并根据货申报单、箱封号等进行报关。

b.暂时进出口的办理，除以上单据外还需提供针对暂时进出口货物的情况说明，如有保证金收据也需提供。

7.装箱进港

危险品分2种方式进港：进码头堆场和船边直装，码头堆场是进场后报关放行再装船，船边直装有如下要求：一般是在船开前3天装箱，装箱分两种方式：

1）货主自行送货至危险品仓库内装，货主需在船开前3天内把货物送到货代公司指定的危险品仓库;

2）到工厂装箱，货主需提前准备好货物，货物装箱后一定要在集装箱的四周贴上大危标，如果所装的货物一旦泻漏会对海洋造成污染的话，还需要贴上海洋污染标记，同时拍照取证;

需要注意的是：

a.危险品的拖车或者内装都必须使用具有危险品运输资格的车队，费用按照等级来计算。

b.货申报截止时间为开船前96小时，所以必须在此时间前提出箱子。

c.截止货申报同时要提供箱封号的，所以必须在此时间前提出箱子。

e.提单确认件将在船开前二天提供给出货人确认。

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